Die monatelange Diskussion um künftige, neue Abgas-Grenzwerte für Neuwagen dürfte bereits heute bei einem Treffen der EU-Botschafter in Brüssel beendet werden. Am Dienstagabend hatten sich Vertreter des Europaparlaments und der EU-Staaten auf einen neuen Vorschlag geeinigt, der den bisherigen deutschen Forderungen etwas entgegen kommt.Danach müssen die Auto-Hersteller nicht bis 2020, sondern erst 2021 einen Flottenverbrauch von 95 Gramm Kohlendioxyd (CO2) pro Kilometer erreichen, in 2020 müssen es aber bereits 95 Prozent der jeweiligen Zielwerte sein. Darüber hinaus werden die sogenannten Super-Credits – Boni für besonders sparsame Fahrzeuge wie zum Beispiel E-Autos – stärker als bislang vorgesehen gewertet. In 2020 sollen so Elektrofahrzeuge den Herstellern doppelt angerechnet werden. Iin den beiden folgenden Jahren sinkt dieser Faktor dann auf 1,7 bzw. 1,3. (dpp-AutoReporter/hhg)
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